Tankkrper von Kesselwagen mssen zur Verhinderung von berpufferungen und Entgleisungen oder notfalls zur Begrenzung der Schden bei berpufferungen zustzlich durch mindestens eine der nachfolgenden Manahmen geschtzt sein.

Manahmen zur Verhinderung von berpufferungen

a) berpufferungsschutzeinrichtung
Die berpufferungsschutzeinrichtung muss sicherstellen, dass die Untergestelle der Wagen auf der gleichen horizontalen Ebene verbleiben.

Folgende Anforderungen mssen erfllt sein:
- Die berpufferungsschutzeinrichtung darf den normalen Betrieb der Wagen nicht beeintrchtigen (z.B. Durchfahrt von Kurven, Berner Raum, Rangierer-Handgriff). Die berpufferungsschutzeinrichtung muss die freie Ausrichtung eines anderen mit einer berpufferungsschutzeinrichtung ausgersteten Wagens in einem Kurvenradius von 75 m ermglichen.
- Die berpufferungsschutzeinrichtung darf die normale Funktion der Puffer nicht beeintrchtigen (elastische und plastische Verformung) (siehe auch Abschnitt 6.8.4 b) Sondervorschrift TE 22).
- Die berpufferungsschutzeinrichtung muss unabhngig vom Lastzustand und dem Verschleizustand der betroffenen Wagen funktionieren.
- Die berpufferungsschutzeinrichtung muss einer vertikalen Kraft (nach oben und nach unten) von 150 kN standhalten.
- Die berpufferungsschutzeinrichtung muss wirksam sein, unabhngig davon, ob der andere betroffene Wagen mit einer berpufferungsschutzeinrichtung ausgerstet ist. Eine gegenseitige Behinderung von berpufferungsschutzeinrichtungen muss ausgeschlossen werden. 
- Die Zunahme des berhangs fr die Befestigung der berpufferungsschutzeinrichtung muss geringer als 20 mm sein.
- Die Breite der berpufferungsschutzeinrichtung muss mindestens so gro sein wie die Breite des Puffertellers (ausgenommen an der Stelle des linken Trittbretts, wo die berpufferungsschutzeinrichtung den freien Raum des Rangierers nicht berschneiden darf, wobei jedoch die maximale Breite des Puffers abgedeckt werden muss).
- ber jedem Puffer muss sich  eine berpufferungsschutzeinrichtung befinden.
- Die berpufferungsschutzeinrichtung muss die Anbringung von Puffern, die in den Normen EN 12663-2:2010 Bahnanwendungen - Festigkeitsanforderungen an Wagenksten von Schienenfahrzeugen - Teil 2: Gterwagen und Norm EN 15551:2009 + A1:2010 Bahnanwendungen - Schienenfahrzeuge - Puffer vorgesehen sind, ermglichen und darf fr Wartungsarbeiten kein Hindernis darstellen.
- Die berpufferungsschutzeinrichtung muss so gebaut sein, dass die Gefahr der Penetration des Tankbodens bei einem Aufsto nicht vergrert wird.

Manahmen zur Begrenzung der Schden durch berpufferungen
b) Erhhung der Wanddicke der Tankbden oder Verwendung anderer Werkstoffe mit einem hheren Arbeitsaufnahmevermgen
Die Wanddicke der Tankbden muss in diesem Fall mindestens 12 mm betragen.
Bei Tanks zur Befrderung der Gase UN 1017 Chlor, UN 1749 Chlortrifluorid, UN 2189 Dichlorsilan, UN 2901 Bromchlorid und UN 3057 Trifluoracetylchlorid muss die Wanddicke der Bden in diesem Fall jedoch mindestens 18 mm betragen.

c) Sandwich-Cover an den Tankbden
Wenn der Schutz aus einem Isolierungsaufbau (Sandwich-Cover) besteht, muss dieser den gesamten Bereich der Tankbden abdecken und ein spezifisches Arbeitsaufnahmevermgen von mindestens 22 kJ (entsprechend 6 mm Wanddicke) aufweisen, das entsprechend der in der Anlage B zur Norm EN 13094 "Tanks fr die Befrderung gefhrlicher Gter -Metalltanks mit einem Betriebsdruck von hchstens 0,5 bar Auslegung und Bau" beschriebenen Methode bewertet wird. Wenn eine Korrosionsgefahr nicht durch bauliche Manahmen ausgeschlossen werden kann, mssen Mglichkeiten zu einer Beurteilung der ueren Wand der Tankbden, z.B. durch ein abnehmbares Cover, gegeben sein.

d) Schutzschild an jedem Wagenende
Wenn ein Schutzschild an jedem Wagenende verwendet wird, gelten folgende Anforderungen:
- der Schutzschild muss die jeweilige Tankbreite in der jeweiligen Hhe abdecken. Die Breite des Schutzschildes muss darber hinaus auf der gesamten Hhe des Schildes mindestens gleich gro sein wie der durch die Auenkanten der Pufferteller begrenzte Abstand;
-  der Schutzschild muss in der Hhe, gemessen ab Oberkante Pufferbohle,
    - entweder zwei Drittel des Tankdurch-messers abdecken
    - oder mindestens 900 mm abdecken und zustzlich an der
      oberen Kante mit einer Fangvorrichtung fr aufsteigende Puffer 
      ausgerstet sein;
- der Schutzschild muss eine Wanddicke von mindestens 6 mm haben;
- der Schutzschild und seine Befestigungspunkte mssen so beschaffen sein, dass die Mglichkeit einer Penetration der Tankbden durch den Schutzschild selbst minimiert wird.

e) Schutzschild an jedem Ende von Wagen, die mit automatischen Kupplungseinrichtungen ausgerstet sind
Wenn ein Schutzschild an jedem Wagenende verwendet wird, gelten folgende Anforderungen:
- der Schutzschild muss den Tankboden bis zu einer Hhe von mindestens 1100 mm, gemessen ab Oberkante Pufferbohle, abdecken, die Kupplungseinrichtungen mssen mit Wanderschutzeinrichtungen aus-gerstet sein, um ein unbeabsichtigtes Entkuppeln zu verhindern, und der Schutzschild muss auf der gesamten Hhe eine Breite von mindestens 1200 mm haben;
- der Schutzschild muss eine Wanddicke von mindestens 12 mm haben;
- der Schutzschild und seine Befestigungspunkte mssen so beschaffen sein, dass die Mglichkeit der Penetration der Tankbden durch den Schutzschild selbst minimiert wird.

Die in den Abstzen b), c) und d) angegebenen Wanddicken beziehen sich auf Bezugsstahl. Bei Verwendung anderer Werkstoffe muss auer bei der Verwendung von Baustahl die gleichwertige Dicke nach der Formel in Absatz 6.8.2.1.18 ermittelt werden. Dabei sind fr Rm und A Minimalwerte nach Werkstoffnormen zu verwenden.